Вместо зимней резины «Севавтотранс» запасается туалетной бумагой

Первый же снег с заморозками и гололедом показал, что к зиме абсолютно не готовы ни коммунальщики, ни перевозчики города-героя. Одни спали дольше всех, пока водители дрифтовали в ледяных пробках, а пешеходы балансировали на катках-тротуарах, другие не торопятся «переобувать» автобусы и маршрутки с летней резины на зимнюю. Сегодняшняя непогода вновь заставил задуматься каком качестве обслуживания, при котором подвергаются опасности тысячи людей. При этом, заметим, цена за проезд в общественном транспорте продолжает расти.

 

Минувшей осенью, сразу после выборов в Госдуму, подорожал проезд в маршрутных такси и автобусах. Согласно новому федеральному закону РФ № 220 «Об организации регулярных перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом в РФ», вступившему в силу летом 2016 года, перевозчики имеют право устанавливать цену за проезд самостоятельно. Сейчас цены установлены в пределах 12-18 рублей. Постепенно стоимость проезда в автобусах и маршрутках Севастополя поднимется до уровня Южного федерального округа, составив от 18 до 21 рубля, а на социальных маршрутах и троллейбусах — до 15 рублей.

Но повышение тарифов действует на качество перевозок странным образом – как это ни парадоксально, оно становится хуже. Севастопольцы жалуются, что в общественном транспорте грязно, тесно, холодно, водители маршруток продолжают набирать «стоячих» пассажиров, часто хамят и не меняют с приходом холодов летнюю резину на зимнюю. Мало того, в морозные и снежные дни водители автобусов просто не выходят на работу, и люди подолгу мерзнут на остановках в ожидании хоть какого-то транспорта.

И если в случае с частными перевозчиками, как говорится, «хозяин – барин» (что не слишком-то и правильно), то государственный транспорт должен работать в любую погоду, с учетом всех мер безопасности. И одна из важнейших – замена летних шин на зимние.

 

Коллапсик

В день позорного для городских властей недавнего транспортного коллапса, 5 декабря, переполненные людьми автобусы и троллейбусы посреди дороги становились неуправляемыми. 

Общественный транспорт на спуске Адмирала Октябрьского не едет – его стихийно несет по скользкой дороге

 

«Севавтотранс» вместо зимней резины запасается туалетной бумагой

Но среди осенних закупок ГУП «Севавтотранс» есть все, кроме зимних шин. В лучших традициях бюрократического постмодерна, среди ноябрьских запросов преобладает бумага.

Севастопольский транспортный ГУП закупил на два миллиона бумаги и хозтоваров — будут клеить

Государственное транспортное предприятие в прошлом месяце договорилось о поставках: бумажных изделий санитарно-гигиенического назначения на 234 тыс. рублей, моющих и чистящих средств на 250 тыс. рублей, красящей ленты для картриджей, картриджей на 211 тыс. рублей, хозтоваров на 700 тыс. рублей, канцтоваров на 310 тыс. рублей и офисной бумаги на 297 тыс. рублей.

В зависимости от фирмы-производителя и технических характеристик, на эти два миллиона можно было бы «переобуть» порядка 15-20 автобусов.

Собственно, чем занимаются в большинстве своем севастопольские ГУПы? Считают деньги и используют по назначению объект закупки.

ГУП «Севавтотранс» работает на маршрутах:

№ 12 ТСН «Массив Сапун гора» — пл. Нахимова

№ 24 «5км Балаклавского шоссе — б. Камышовая»

№ 133 «ул. Жидилова — пл. Нахимова»

№ 177 «Маяк 1 -пл. Ушакова — пл. Нахимова»

 

Штраф-хамелеон

За летнюю резину пока не штрафуют

За летнюю резину пока не штрафуют

ГИБДД Севастополя, ссылаясь на требования технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», может только рекомендовать водителям «переобуть» машины и проводить профилактические рейды. Особое внимание обещают уделять перевозчикам пассажиров.

Но в действующем законодательстве штрафы за езду зимой на летней резине пока не предусмотрены. Хотя соответствующий законопроект уже одобрил комитет Госдумы России по транспорту и строительству. Если документ примут, штраф составит 2000 рублей, но реально наказывать начнут только следующей зимой.

Сейчас подходящими к использованию на обледеневшей или заснеженной дороге считаются шины, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также маркированные знаками «М+S», «M&S», «M S». В соответствии с перечнем неисправностей и условий, ездить запрещено, если остаточная глубина рисунка протектора зимних шин составляет менее 4 мм. За использование изношенной зимней резины могут оштрафовать на 500 рублей или сделать предупреждение.

 

«Космический» комфорт, или недешево, сердито и опасно

«Переобувать» транспорт по сезону севастопольские перевозчики не торопятся, предпочитая в особо морозные дни потерять выручку, чем тратиться на новые шины. Причины для этого есть как объективные, так и сугубо утилитарные, если не называть некоторые моменты откровенным жлобством.

С 2014 года в Севастополе установили тариф на проезд в 10 рублей. На «социальных» маршрутах действовал установленный еще при Украине тариф 6 рублей. В 2015 году ввели стоимость 12 рублей, но на период ЧС, вызванной энергоблокадой, перевозчиков принудительно перевели на тариф 10 рублей. Троллейбусы не ходили, поэтому все льготники пересели на маршрутки и автобусы. А когда режим ЧС был снят, вернулись к 12 рублям. В текущем году, благодаря введению 220 закона, установлены тарифы 15-18 рублей. Но компенсаций за время блэкаута перевозчики от правительства так и не получили.

Об этом рассказал журналистам руководитель компании-перевозчика ООО «Магистраль-Юг» и глава Союза транспортных компаний Севастополя Виктор Рыков. Оптимальная цена проезда в Севастрополе на сегодняшний день, по его мнению – 20 рублей.

«Перевозка является единственным источником средств для реализации всех транспортных программ. В Краснодаре проезд стоит 20-30 рублей, дизтопливо — порядка 35 рублей за литр. Средняя зарплата у нас в городе, по данным Росстата, близка к краснодарской. Если мы хотим, чтобы у нас ходил новый, современный, удобный, экологически чистый транспорт, с учетом потребностей инвалидов, с грамотными, опытными водителями – цена будет космической. Если устроит безопасный, доступный, недорогой транспорт, какими-то условиями придется пожертвовать. В Севастополе сегодня 33 социальных маршрута, где тариф удается удерживать на уровне 12 рублей. Разница между этой ценой и экономически обоснованной должна компенсироваться перевозчику из бюджета. Но этот механизм еще не отработан – по 12 рублей мы возим, а компенсацию не получаем»,

— говорит Рыков.

На крымской трассе 13 декабря перевернулся пассажирский автобус

На крымской трассе 13 декабря перевернулся пассажирский автобус

Правда, несмотря на экономические сложности, общественный транспорт города планируют в 2017 году оснастить видеокамерами с длительным периодом хранения записей и регистраторами – для соблюдения закона 16ФЗ «О транспортной безопасности». Речь идет о государственных и  коммерческих перевозчиках, в том числе и о морском транспорте. Всего требуется 40 млн. рублей, что тоже учитывается при повышении тарифов. Но что толку от дорогостоящей техники в салоне автобуса, который может в любой момент перевернуться на льду или поразбивать другие машины из-за лысых покрышек?

Так, 13 декабря по данным ГИБДД Крыма, на трассе Феодосия-Симферополь перевернулся автобус с пассажирами и ещё три автомобиля. В автобусе находились три человека, никто не пострадал, но все могло закончится намного печальнее.

 

Одни водители работать не умеют, другие не хотят

Еще одна проблема – нехватка водителей.

«Понятно, что раз предприятие работает, какую-то прибыль оно получает. Но когда его  искусственно загоняют под политически заниженный тариф, как это было с 2014 по 2016 год, то оно, конечно, старается минимизировать свои затраты. И это, соответственно, отражается на качестве обслуживания. Это и переполненные автобусы, и снижение безопасности, и неквалифицированные сотрудники. Нам не хватает водителей. В Севастополе нет автошколы, которая выпускала бы водителей категории D»,

— отмечает директор предприятия-перевозчика.

Но дело, наверное, не только в отсутствие учебного заведения и нужной квалификации сотрудников. Вряд ли опытного водителя устроит зарплата в 17 тысяч рублей.

ГУП «Севавтотранс» предлагает водителям месячную зарплату от 16800 рублей

ГУП «Севавтотранс» предлагает водителям месячную зарплату от 16800 рублей

 

Зарплаты в частных компаниях ненамного выше, но им, в свою очередь, приходится больше платить при обновлении автопарка.

«Больше половины цены проезда уходит на топливо, зарплаты водителям и другим сотрудникам транспортного предприятия, пенсионные отчисления и другие налоги.Частных перевозчиков государство не поддерживает, в отличие от своих. Например, по программе некоммерческого лизинга город приобрел 90 автобусов, они переданы ГУП «Севавтотранс». Эти машины, подходят временно, на некоторый переходный период, так как они лучше старых, но не совсем то, что нужно. По программе нужно выплачивать порядка семи процентов в год. А наше предприятие приобрело в прошлом году автобус – 24% лизинга. Более чем втрое выше платеж»,

— сравнивает Рыков.

Севастопольские перевозчики экономят на зимней резине, рискуя жизнью пассажиров

Севастопольские перевозчики экономят на зимней резине, рискуя жизнью пассажиров

Кроме прочих проблем, некоторые перевозчики работают нелегально — пассажирам следует обращать внимание на некоторые детали. В салоне легально работающего пассажирского транспорта всегда есть надпись с названием и реквизитами предприятия, которому он принадлежит, снаружи автобуса должен быть логотип перевозчика. Если что-то случится, пассажир и его имущество защищены страховкой, которую обязательно приобретает официальный перевозчик, у нелегалов полисов нет.

Зимняя непогода выявляет все самые болевые точки в работе экстренных служб и транспорта, и, судя по ситуации на улицах Севастополя в снег и гололед, все очень плохо. Если одной из главных причин является нехватка денег, тем более удивительно, что чиновники транжирят средства, в первую очередь, на офисные нужды, сомнительные проекты, новогоднюю иллюминацию и балы, забывая о том, что праздничное настроение в любой момент может омрачить очередная трагедия.

 

Читайте также:

Катер подорожал до 24 рублей — Чибисов подписал

Добрый водитель сжалился над ребенком — высадил всех пассажиров и повез его домой

Почему в Севастополе кто-то всегда боится чего-то?

Читайте также