Спустя сто лет: Венок и гвоздики на месте гибели линкора «Императрица Мария»

Пассажирский катер отошел от Графской пристани в сторону Севастопольской бухты. Моряки Черноморского флота осторожно опустили на воду венок. В море одна за другой упали красные гвоздики…

Именно здесь, на этом месте сто лет назад взорвалась и потонула любимица Черноморского флота, флагман адмирала Колчака — линкор «Императрица Мария».

Это была фактически вооруженная крепость на воде, боевой слон, которого выпускали только во время важных сражений. Величие и мощь линейного линкора «Императрица Мария» приводил в трепет немецкий флот, который в годы Первой Мировой войны с появлением на Черноморском флоте этого корабля уже не мог себе позволить, «прогуливаться» в открытую по морю.

0000

После гибели о ней и не вспоминали. Но сегодня, 20 октября – особый день…

— Памяти морякам, а их около 300 человек надо воздать должное. И кстати, памяти «Марии» и погибшим морякам нет никаких мемориальных обозначений и наименований на карте города. Поэтому наше памятное мероприятие, проводимое впервые с возложением  венка и цветов на воду с литией, признано вернуть имя «Императрице Марии» в широкий обиход и чтить память погибших моряков.  Столетие явилось хорошим поводом, чтобы военно-научное общество флота, морская и научная общественность города, моряки черноморцы обратили внимание на эту трагедию, потому что память заслуживает, чтобы мы не забывали такие вещи,

— прокомментировал SEV.LIFE  ученый секретарь военно-научного общества черноморского флота, капитан первого ранга Сергей Горбачев.

 

 

00000

000000

Если вернуться к истории появления на Черноморском флоте линкора, события, предшествующие этому были связаны вот с чем: в годы русско-японской войны (1904-1905 гг.) Россия фактически потеряла весь флот. В 1905-м его восстановили. Появились корабли нового класса.

Когда Турция изъявила желание приобрести заграницей три мощных линкора, это позволило бы им господствовать в Черном море. А Россию в свою очередь  заставило задуматься об укреплении Черноморского флота для баланса сил с турками и немцами. Нужно было что-то еще более мощное и непотопляемое.

Так в 1911 году флот пополнился «Императрицей Марией». Но прежде, чем выпускать линкор на воду, предстояло провести множество испытаний, устранить недостатки, чтобы довести его до боевой готовности, на что ушли годы. Летом в 1915 году линкор уже был готов встретиться с врагом.

kb

Кстати, до появления «Императрицы Марии», германский линейный крейсер «Гебен» и «Юреслау» представляли реальную угрозу. Благодаря какой-то везучести, эти корабли смогли обвести вокруг пальца союзные англо-французские морские силы и прорваться в Дарданеллы. Однако, «Императрица Мария» этот перевес ликвидировала, а вступление в строй последующих линкоров давало явный перевес Черноморскому флоту. Все понимали, что теперь «Гебен» из Босфора без крайней нужды не выйдет, однако поймать его было голубой мечтой для Черноморского флота. Но…

20 октября 1916 года «Императрица Мария» стояла в Севастопольской бухте.

2

В 6.17 моряки увидели дым и пламя на носу, а через три минуты уже раздался первый взрыв. От него погибли 300 моряков и унтер-офицеров. Взрывом вырвало участок палубы, снесло боевую рубку, мостик, носовую трубу и фок-мачту. Мелкие взрывы продолжались. Смертельным для корабля оказался последний – самый мощный, который раздался около семи утра. Линкор стал быстро оседать носом опрокинулся вверх килем и затонул на глубине 18 метров в носу и 14, 5 метров в корме.

000На следующий день после гибели «Марии» из Петрограда в Севастополь приехала специальная комиссия по расследованию причин гибели линейного корабля. Рассмотрев возможные причины взрыва, комиссия остановилась на трех: самовозгорание пороха, небрежность в обращении с огнем или самим порохом и, наконец, злой умысел.

Гибель «Марии» стало подарком для Кайзовской Германии.  Для российского флота это стало огромным уроном, с потерей такого боевого слона, Колчаку пришлось менять всю стратегию и тактику, если сравнивать его маневры с шахматной партией. Не считая того, сколько людей там погибло.

В 1916 году решено было поднять линкор, но удалось это сделать лишь в 1918. Однако на киль корабль все равно не встал, восстановить его не представлялось возможным.  Водолазы сняли под водой все орудие и были распределены на базы хранения. А в 1927 году корабль был разделан на метал… Но место гибели линкора не стерто из памяти моряков черноморцев.

00

 

 

 

 

Читайте также